Логистический оператор ожидает, что товар разложат по множеству небольших площадок, сроки доставки вырастут в 2,5 раза, а страховка подорожает в десятки раз.
Как передаёт Retail.ru, эксперты цифрового логистического оператора Versta.io прогнозируют перестройку складской инфраструктуры после повреждения складов маркетплейсов. По их данным, компании пересматривают стратегию размещения мощностей: вместо концентрации на нескольких крупных узлах товар будут разбивать по большему числу менее заметных площадок, чтобы не терять крупные партии в одном месте.
Меняется и география. Южное направление, традиционно популярное у производителей и логистических операторов, теперь рассматривается как зона повышенного риска — там же сохраняются проблемы с топливом. Опорными точками в публикации называют Москву и Санкт-Петербург, Екатеринбург и Новосибирск, а также вероятное размещение крупных объёмов в странах ЕАЭС, прежде всего в Беларуси и Казахстане.
Что это значит для сроков: эксперты ожидают увеличения времени доставки в среднем в 2,5 раза — то, что раньше доезжало за день, будет идти два-три дня. Вместо одной поставки на централизованный склад придётся возить в несколько регионов, а Поволжье, Урал, Сибирь и Дальний Восток по логистике традиционно самые дорогие.
Отдельно в материале приводятся цифры по страхованию товара на складском хранении: если раньше полис стоил около 0,05% от стоимости груза, то сейчас доходит до 1–2%, а страховщики ужесточили требования к объектам. Кроме систем пожаротушения, датчиков дыма и охраны при расчёте тарифа теперь учитывают, где склад расположен относительно объектов маркетплейсов, нефтедобывающих и промышленных предприятий. Число запросов на такое страхование, по данным оператора, выросло в 10–15 раз. При этом массового переезда товаров пока нет: партнёрские склады оператора значительного притока заявок не видят, поставщики присматриваются.
Логистический оператор ожидает, что товар разложат по множеству небольших площадок, сроки доставки вырастут в 2,5 раза, а страховка подорожает в десятки раз.
Как передаёт Retail.ru, эксперты цифрового логистического оператора Versta.io прогнозируют перестройку складской инфраструктуры после повреждения складов маркетплейсов. По их данным, компании пересматривают стратегию размещения мощностей: вместо концентрации на нескольких крупных узлах товар будут разбивать по большему числу менее заметных площадок, чтобы не терять крупные партии в одном месте.
Меняется и география. Южное направление, традиционно популярное у производителей и логистических операторов, теперь рассматривается как зона повышенного риска — там же сохраняются проблемы с топливом. Опорными точками в публикации называют Москву и Санкт-Петербург, Екатеринбург и Новосибирск, а также вероятное размещение крупных объёмов в странах ЕАЭС, прежде всего в Беларуси и Казахстане.
Что это значит для сроков: эксперты ожидают увеличения времени доставки в среднем в 2,5 раза — то, что раньше доезжало за день, будет идти два-три дня. Вместо одной поставки на централизованный склад придётся возить в несколько регионов, а Поволжье, Урал, Сибирь и Дальний Восток по логистике традиционно самые дорогие.
Отдельно в материале приводятся цифры по страхованию товара на складском хранении: если раньше полис стоил около 0,05% от стоимости груза, то сейчас доходит до 1–2%, а страховщики ужесточили требования к объектам. Кроме систем пожаротушения, датчиков дыма и охраны при расчёте тарифа теперь учитывают, где склад расположен относительно объектов маркетплейсов, нефтедобывающих и промышленных предприятий. Число запросов на такое страхование, по данным оператора, выросло в 10–15 раз. При этом массового переезда товаров пока нет: партнёрские склады оператора значительного притока заявок не видят, поставщики присматриваются.
Открыть новость на сайте →